ТЕМИ

Автомобили, които имат хора

Автомобили, които имат хора


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

От Карлос Мигелес Монрой

Това увеличение се дължи на липсата на алтернативна инфраструктура при превоза на стоки. Вътрешният пазар на големите държави все още зависи от големите камиони. Част от тази необходимост може да бъде удовлетворена със съществуващи или нови железопътни мрежи, което води до дългосрочни икономии и намаляване на въздействието върху околната среда.

Производството и закупуването на превозни средства също се увеличава поради липсата на планиране в големите градове. Много хора пътуват сами в колата си, за да отидат да купят плодове, хляб или мляко, когато основните нужди могат да бъдат задоволени на разстояния, които могат да бъдат покрити пеша. Услугите за доставка на домовете, които се разпространиха в някои градове, също биха могли да бъдат подсилени със системи, организирани по часове и зони.

На много пътища можете да видите хора, които сами поглъщат задръстванията до и от работа, след дълъг ден. Бащата, майката, децата, които идват и си отиват, за да изпълнят задълженията си, което обяснява толкова много автомобили, притежавани от много семейства. Всичко това предполага разходи за бензин, които растат всеки месец, застраховки, проверки, ремонти, поддръжка, паркиране, защото е все по-трудно да оставите колата на обществени пътища и глоби.

Към това се добавят наситеността на улиците и замърсяването. Електрическите автомобили се произвеждат или зависят от други източници на енергия. Но в основата си не става въпрос за смяна на автомобили, а за намаляване на използването им чрез алтернативи, които са по-приспособени към нуждите, към реалността на околната среда и на всяко градско ядро.

Притежаването на кола е спаднало в приоритетната скала на много хора, които прибягват до метрото, автобусите, велосипедите или пеша, ако разстоянията му позволяват да отиде на работа или да пазарува. Но тъй като животът е организиран в градовете, мнозина все още се нуждаят от кола в ежедневието си.

На някои места споделянето на автомобили стана модерно, система за наем, адаптирана към кварталите и нуждите на всеки човек да използва колата. Има такива, които плащат на час, за еднократно пътуване, за ден или за уикенд, ако трябва да направите кратко пътуване и нямате кола.

Потребителят има предимствата да притежава автомобил, без да е необходимо да харчи за годишна застраховка, преглед за екологични стандарти или поддръжка. Някои компании предлагат автомобили през всеки ден от годината, места за паркиране в градовете и различни модели, които могат да бъдат адаптирани към нуждите на семействата.

В допълнение към неудобството да пътуват със собствена кола, все по-малко хора могат да си позволят да си купят такава в условията на безработица и намаляване на покупателната им способност. Известна екологична осведоменост също изигра роля. Автомобилът не само замърсява с изгонваните газове; всеки, който се произвежда, консумира пластмаси и други суровини, чието извличане предполага допълнително замърсяване и дори въоръжени конфликти. Не става дума за обвиняване на хора, които използват колата като необходимост да пътуват до работното си място или по каквато и да е друга причина, а да се предположи възможността за намаляване на използването й и да се изискват конкретни мерки от управляващите.

Гъвкавите наеми могат да бъдат придружени от изграждане и подобряване на инфраструктурата с публични пари и услуги според покупателната способност на гражданите. Въпреки че автобусите се движат по цял ден, използването им е по-ефективно и по-малко замърсяващо, ако са винаги заети. Тогава става въпрос за изучаване на нуждите и адаптиране на транспортните средства към тях.

Център за сътрудничество за солидарност CCS
[email protected]


Видео: 50 Невероятни Факта за САМОЛЕТИТЕ, които ще ви накарат да ЗАТЕГНЕТЕ КОЛАНИ (Може 2022).