We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Седмицата на мобилността, наречена от Европейската комисия, започва днес в 1725 града - от тях 450 испански - с цел да се предложат устойчиви транспортни методи с ниско въздействие. Нищо не е по-далеч от това, което се случва в по-голямата част от испанската държава, където средствата за устойчива мобилност се използват за насърчаване на закупуването на автомобили, нивата на замърсяване надхвърлят законовите ограничения и услугите на обществения транспорт стават по-скъпи и по-лоши. „Екологи в действие“ призовава за драстична промяна на курса, с оглед на факта, че устойчивата мобилност е полезна за здравето, околната среда и икономиката.
„По-добра улица е вашият избор“ е лозунгът, с който Министерството на околната среда популяризира тази седмица. Но транспортът в испанските градове няма нищо общо с личния избор и много с обществените политики, подчертава Ecologistas en Acción. Ефективността на системите за градска мобилност зависи от прилагането на мерки, които обезсърчават използването на автомобили и улесняват използването на обществен транспорт и немоторизирани видове транспорт, като велосипеди.
Политиките за устойчива мобилност на държавно ниво, с малки изключения, са далеч от тези на други европейски градове, особено в центъра и на север от континента. И най-лошото е, че икономическата криза доведе до спад в изпълнението на тези мерки, като повечето от плановете за мобилност бяха одобрени, без да бъдат изпълнени поради липсата на публични инвестиции. Цените на обществения транспорт се повишават, а обслужването се влошава, плановете за стимулиране на пешеходци или велосипеди се отлагат, а други положителни мерки, като намаляване на скоростта или ограничения на достъпа до автомобили, се отменят. Централното правителство също така избра да разпредели всички средства, с които разполагаше, за да насърчи разработването на планове за устойчива градска мобилност в общините (SUMP), за плана PIVE за насърчаване на закупуването на автомобили. Това е ясна декларация за намерение.
Парадоксално е, ако се вземе предвид, че подобряването на системите за устойчива мобилност има благоприятни социални и екологични въздействия, както и положителни икономически ефекти. По-малко ще се харчат за енергийни ресурси, като петрол. Това се вижда от данните: през 2013 г. на държавно ниво са били изразходвани над 25 милиона тона автомобилни горива, което представлява разходи за над 40 000 милиона евро.
Подобряването на ефективността на градските пътувания - което означава намаляване на използването на най-неефективните транспортни средства от всички, колата - би спестило значителни финансови ресурси. И това също би спестило от инвестиции в изграждане и поддръжка на инфраструктури, които дават възможност за настоящите съотношения на моторизиран трафик.
Прекомерното използване на автомобила също пречи на останалите средства, като разубеждава немоторизираните и прави обществения транспорт икономически нецелесъобразен. Проучванията на Международния съюз на обществения транспорт показват, че общите разходи за пътуване в даден град са пряко пропорционални на процента пътувания, извършени с кола: по-скъпо е, колкото повече автомобили циркулират.
Екологите в действие ще насрочат дейности през следващите дни, за да изискват от властите да се ангажират с устойчива мобилност като една от приоритетните стратегии за адаптиране на нашите градове към настоящия контекст на кризата.
Повече информация: Мариано Гонсалес, 617650785
Конфедерация на еколозите в действие
