ТЕМИ

Постмодерен транспорт, настояще и бъдеще на това как се движим в града

Постмодерен транспорт, настояще и бъдеще на това как се движим в града


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

От Мария Перона

Колата, която спи в гараж, беше първоначалният транспорт на тази епоха. Излизате от къщата си, качвате се и отивате до сутрешното задръстване. Най-елегантният би се записал за таксито, вдигнал ръка и се помолил радио Оле да не е включен. Но без викове "такси!" че това се случва само в Манхатън.

Тези опции все още са налице, но се появиха нови „дигиволюции“. Подобрения в обичайните средства за задоволяване на всички нас. Нещо толкова просто като споделянето на автомобили е професионализирано по такъв начин, че да има специфични приложения, като BlaBlaCar. Дори противоречивият Uber предложи нов продукт, Uber Pool, за споделяне на автомобил (Uber, разбира се) с хора, които правят същия маршрут. Намерено е и най-доброто използване на електрическата кола, споделяне на автомобили, което в Мадрид се задвижва от Car2go. Малки бели и сини превозни средства, които се разхождат свободно по улиците в центъра, паркират където искат и не излъчват нищо, което генерира онази прочута барета, която от време на време покрива града. От собствения си мобилен телефон избирате най-близката кола и я отваряте с приложение. Това научна фантастика ли е? За дядо ми, от по-дълбок град Лъв, да. За тези от нас, които живеем в града, нашият ежедневен хляб.

Всички опции вървят по същия начин, спестяват пари, пестят материали, намаляват емисиите, освобождават място за пешеходци и велосипедисти ... И подобряват обитаемостта на градските райони.

Общините са сложили батериите или чрез печелене на гласове, или чрез искрена загриженост за мобилността в градовете, и с магическа пръчка са напълнили някои квартали с електрически велосипеди и велоалеи. В тази област има още дълъг път, в буквален и преносен смисъл, за да може да се разглежда като безопасна и реална алтернатива.

Градовете са склонни да бъдат разпръснати и начинът, по който се движим, се адаптира към този нов модел. Но това не ни води и никога по-добре казано до нищо, освен катастрофа. Повече автомобили по пътищата, повече и по-дълги пътувания. Достъпността и близостта са ключовите елементи за постигане на устойчив модел на мобилност. Ако трябва да вземете колата, за да пазарувате или да отидете на училище, системата се проваля. Друг аспект, който трябва да се вземе предвид, е, че улиците са за хора, а ние сме тези, които създаваме града. Когато една улица е пешеходна, тя оживява и търговията се зарежда с енергия. И тези зони ви позволяват да се движите с велосипед или скутер и увеличавате чувството за сигурност. Защо не практикувате това на всяка улица?

Религията беляза (малко по-малко днес) живота ни, сградите ни или диетата ни. Но има "нов опиум" на хората, автомобилите. Автомобилната индустрия използва мрежа от контакти - политици, бизнесмени или рекламни агенции, за да тъче мрежа, в която нищо не убягва. Но е време да рехабилитираме и да пуснем изцяло в останалите алтернативи, които ни носят иновациите и необходимостта.

Устойчив живот


Видео: Architectural Innovation Driven by Necessity: Lord Norman Foster at TEDxInstitutLeRosey (Юни 2022).


Коментари:

  1. Alva

    Очарователното послание

  2. Bruno

    Гориш, приятел))



Напишете съобщение