ТЕМИ

Тестват с магнезиева батерия като алтернатива на литиевата

Тестват с магнезиева батерия като алтернатива на литиевата


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Изследователи от университетите в Кордоба в Аржентина и Ксиамен в Китай разработват нова батерия, изработена от магнезий, която използва ванадий и хром, за да увеличи потенциала си. Това би било алтернатива на лития, предвид недостига на този материал. Според докладите първите тестове с продукта са били задоволителни.

Понастоящем литиевите батерии се използват по целия свят за захранване на електронни устройства, но въпреки това те са изправени пред предизвикателства по отношение на сигурността, енергийната плътност и наличността, тъй като по-голямата част от този материал е концентриран в няколко географски точки до на световно ниво, така че е от съществено значение да се намерят алтернативи.

Поради тази причина през последните няколко години научната общност се насочи към търсенето на заместител, който позволява да се предлагат предимствата на лития. Оказа се, че магнезият е виден конкурент, тъй като може да предложи два пъти по-голям капацитет за всеки вложен атом, е по-евтин и има по-малка тенденция да образува дендрити (отлагания, които засягат живота на батериите и могат да причинят проблеми като напр. къси панталонки).

„Изследването е част от първото разследване, при което беше възможно да се конфигурира хибридна натриева и магнезиева батерия“, обясни един от авторите на работата, Грегорио Ортис, професор в Катедрата по неорганична химия и химическо инженерство и член на групата FQM-288 на UCO.

И добави: "Тази хибридизация обикновено генерира повече проблеми в приложимостта си и има по-лоши дългосрочни резултати."

"Поради тази причина, по-късно, след химическа обработка за елиминиране на натрий, беше възможно да се развие чистата магнезиева батерия, в която потенциалът се увеличава и следователно енергийната плътност", заяви професорът.

В резултат на разследванията новата батерия е достигнала среден потенциал от два волта и енергийна плътност от 140 вата на час. Приложено на практика, според Ortiz, това би означавало, че „бихме могли да постигнем почти половината автономност на литиева батерия в електрическа кола, но без недостатъците на този материал“.

Разбира се, новата формула е тествана само на лабораторно ниво, така че ще трябва да изчакаме, за да видим как се държи в реални мащаби.

По този начин изследването, чийто първи автор е изследователят Саул Рубио, е направило поредната стъпка в надпреварата за включване на алтернативни батерии на пазара, но всичко показва, че пост-литиевата ера все още ще отнеме няколко години. За да се случи това, все още трябва да бъдат преодолени някои препятствия, като например търсене на катоди и нови електролити, материалът, който носи заряда на йони между положителния и отрицателния полюс на резервоара.

Според Ortiz, пост-литиевата ера все още ще отнеме няколко години, за да настъпи.

Източници: diariocordoba.com ecoticias.com uco.es europapress.es


Видео: Основни правила за употреба на Li-pol батерии (Може 2022).